FAQ E TEMI RICORRENTI. POCHE NOVITA' SENZA GRANDI DISCONTIUITA'

La pandemia ha indubbiamente lasciato, ed ancora lo sta facendo, un segno indelebile sull’umanità intera, su continenti, stati, governi, parlamenti e persone singole ed ha, naturalmente, avuto durevoli e forte ripercussioni anche sul tessuto produttivo e sociale della nostra città e, più in generale, della nostra regione. 

Ma nonostante o malgrado i disastri e gli effetti nefasti inferti dal Covid-19, ci sono alcune cose che alle nostre latitudini appaiono immutabili e ne abbiamo riprova in quella che si sta preannunciando come la più lunga campagna elettorale della storia (almeno più recente) in vista delle elezioni amministrative, che l’emergenza epidemiologica ha fatto slittare all’autunno dell’anno in corso. Se vi è stata, negli ultimi vent’anni, una costante, essa è sicuramente riconducibile ai pochi veri contenuti di spessore che hanno caratterizzato il dibattito politico (e di conseguenza elettorale) nella nostra città: Ferriera, Porto, Porto vecchio e tessuto industriale residuo (leggi Wartsila).

Uscita recentemente dall’elenco la Ferriera (ma non ancora il tema del ricollocamento degli operai) –inesistente ormai anche come manufatto a forte impatto visivo e parzialmente rimpiazzata dalla neoinsediata nuova piattaforma logistica a „trazione tedesca“ (sulla quale FAQ ritornerà in una delle prossime pubblicazioni), ad animare il dibattito sempre più fervente che sta riempiendo gli spazi mediatici lasciati liberi dalle cronache del coronavirus rimangono il Porto (soprattutto „gli indirizzi di impiego“ degli ingenti fondi tratti dal Recovery fund e ad esso destinati dal Governo), il futuro assetto e lo sviluppo del Porto vecchio (di questi tempi il dibattito più appassionante ed appassionato), oltre che, da ultime, le paventate possibilità di nuovi insediamenti industriali (acciaierie Danieli) ed investimenti esteri (riconversione dellarea ex Aquila ad opera del governo ungherese) - finora affrontate con estrema cautela da soggetti istituzionali e politici –soprattutto l’enunciazione pubblica del possibile insediamento dell’acciaieria Danieli alle Noghere.

Di nuovo vi è la presenza in campo di una pletora di nuovi soggetti politici (Adesso Trieste e Futura tra i più accreditati e mediaticamente presenti finora - senza nulla togliere agli altri contendenti in campo), difficilmente classificabili e definibili con i canoni tradizionali della politica, che si disputeranno con ciò che rimane dei due consolidati schieramenti - quello di centro destra che è alla guida della città e quello di centro sinistra che insieme al Movimento 5 Stelle rappresenta l’attuale opposizione, soprattutto a livello istituzionale – leadership e guida dell’amministrazione comunale.

E‘ naturalmente ancora presto per esprimere pronostici in una città nella quale quasi tutto sembra immutabile, però alcune novità di approccio vanno menzionate e riguardano soprattutto il nuovo modo di „stare in campo“ di tali nuovi soggetti, che oltre a padroneggiare bene i nuovi strumenti di comunicazione hanno dato fin qui prova di indubbia efficacia anche nel saper riproporre in chiave nuova gli approcci più classici della presenza sul territorio. Inoltre, non si limitano solo alla critica ed alla denigrazione di chi ha in mano attualmente le chiavi della città, ma propongono alternative che appaiono sicuramente più interessanti e suggestive per il futuro della città di quanto finora enunciato dall'attuale amministrazione comunale. Sembra insomma che da qui all'autunno la contesa si farà via via ancora più interessante e vi sono le premesse affinché non sia la solita corsa „a due“ (due candidati sindaci sostenuti da altrettanti robusti schieramenti di coalizione) „con terzo incomodo“ (ruolo finora ricoperto dal Movimento Cinque Stelle). E se a sinistra del PD, posto che Adesso Trieste non si vuol lasciar definire nè etichettare con l'aggettivizzazione più classica della politica, riuscisse anche l'impresa di presentare una lista ed un programma unitario, sarebbe davvero una situazione nuova per la città.

Detto dei temi ricorrenti più consueti, ricordiamo che vi sono altri temi che potremmo descrivere come meno ricorrenti, anche se reiterati nel tempo con minore frequenza, temi che paiono ad acta ma che a volte ritornano alla ribalta (rigassificatore, alta capacità ed alta velocità, per dirne due).

E' il caso della disputa più recente sui lavori riguardanti il raddoppio del tracciato ferroviario da Capodistria a Divaccia (Koper – Divača), altro argomento sul quale intendiamo soffermarci in una delle prossime pubblicazioni per un ragionamento analitico e più compiuto, magari abbinato alla notizia recentissima rigurdante la riattivazione – allungamento della ferrovia fino all'area ex Aquila.