IL PICCOLO INTERVISTA FEDERICO PACORINI

Vi proponiamo questa intervista pubblicata da IL PICCOLO alcuni giorni prima di Ferragosto. Sarà stato per il caldo estivo e le ferie ma l'intervista è rimasta isolata e senza commenti pubblici nel deserto informativo.
Per questo motivo la rilanciamo dopo Ferragosto. Lentamente, ma non troppo, sarebbe bene riaprire e trovare un luogo adatto al dibattito per evitare che ognuno parli al vento o per se stesso. Nel confronto si nascondono le soluzioni possibili. 

A seguire il testo:

TRIESTE. Dal 2020 dovrebbe nascere Confindustria Alto Adriatico, la grande aggregazione fra Trieste-Gorizia e Pordenone mentre Udine resta per il momento al palo. In ballo c’è la rappresentanza delle 380 imprese associate a Confindustria Venezia Giulia e altre 820 a Pordenone che porta in dote gli elettrodomestici e il comparto del legno arredo.

Al fondo della questione c’è il nuovo assetto dell’economia regionale. Trieste, per anni grande addormentata, sembra avere acquistato un peso specifico superiore grazie anche alla crescente integrazione fra industria e realtà scientifiche (Area di ricerca e Sissa in primis). Ma soprattutto il porto è “l’antico che avanza” perché rappresenta ancora una volta le ambizioni di sviluppo della città come hub per la movimentazione delle merci del Nordest. Per questo, dietro le quinte, c’è chi sta lavorando per una grande alleanza confindustriale a Nordest.

Federico Pacorini, storico imprenditore portuale triestino, ex presidente della Confindustria triestina con un ruolo da vero protagonista (nel 1997 guidò la prima «marcia per la liberazione del Porto Vecchio» dove immaginava di insediare un grande campus per le facoltà scientifiche),non ha dubbi: «Io penso che le

rappresentanze sociali in Italia, dalla Confindustria ai sindacati, siano in grave difficoltà. I problemi che rallentano la crescita del Paese si aggravano velocemente ed è sempre più difficile mettere in campo strumenti adeguati per risolverli. Questo è lo scenario anche in regione. Di conseguenza è giusto creare alleanze sempre più ampie, anche a livello di territori, per colmare questo vuoto di rappresentanza.

Nel caso di Confindustria vedo positivamente la creazione di un’unica realtà per la nostra regione».

Pacorini, Unindustria Pordenone ha spiazzato tutti interrompendo di fatto un percorso che doveva portare alla creazione di un’unica associazione regionale. Un obiettivo da raggiungere al più presto?

Prima possibile. Il motivo l’ho detto prima. Viviamo un’epoca di crisi delle rappresentanze sociali. Serve una Confindustria unica, autorevole e forte per poter dialogare con la politica. Purtroppo i campanilismi continuano a sopravvivere.

Come vede gli equilibri economici in regione?

Udine ha perso la sua centralità perchè sono cambiati i paradigmi dello sviluppo e fatica ad adattarsi. L’integrazione fra Trieste e Pordenone mi sembra però una soluzione ibrida e limitata. É vero che sono due territori che possono avere vocazioni industriali complementari ma il vero obiettivo deve essere quello di

una aggregazione unica su scala regionale. Ho sempre pensato a Confindustria come un importante soggetto economico per il suo territorio di riferimento. Per questo servono obiettivi strategici condivisi. Bisogna lavorare su questa strada.

Per Riccardo Illy è finita la stagione dei localismi. Ha anche definito Trieste “città post-industriale”. Lei è d’accordo?

Certamente. Ormai da anni l’industria tradizionale è in ritirata. Il modello è cambiato: Trieste può diventare una città dove prevale un’economia avanzata dei servizi. Pensiamo alla crescita del turismo, alla realtà di una ricerca scientifica che diventa un motore fondamentale per la creazione di nuove imprese.

Trieste sta aumentando di peso specifico grazie al porto..

Il porto ha ritrovato il suo ruolo come snodo fondamentale verso il Centro Est Europa per la movimentazione delle merci. La gestione attuale del porto sotto la guida di Zeno D’Agostino con il segretario generale Mario Sommariva è molto capace e sta ottenendo risultati importanti che in altri tempi sarebbe stato ben difficile portare a casa. Penso anche al recente ingresso di una società pubblica ungherese che ha acquisito un'area di 320 mila mq. Tuttavia il porto deve essere un soggetto neutrale e aperto a tutti gli operatori, come peraltro recita anche lo statuto del punto franco. Per questo avrei preferito che al posto di un soggetto pubblico controllato dal governo di Budapest ci fosse stato un investitore privato. Detto questo è un accordo che apre prospettive molto interessanti nei rapporti commerciali.

Anche la Via Della Seta è un processo di complicata lettura..

La Cina ha programmato investimenti colossali per una filiera molto lunga che dalla Cina arriva al Mediterraneo. Trieste ha una posizione strategica fortunata e può attirare nuovi investimenti soprattutto se saprà integrare le agevolazioni di punto franco con la ricca produzione scientifica che gravita sulla città.

Come vede l’economia fra protezionismi e nuovi dazi commerciali?

Siamo entrati in una fase molto difficile e negativa di chiusure e protezionismi sui mercati globali. Sembra di essere tornati indietro di un secolo. Vedo un preoccupante clima di instabilità.