LA ZONA FRANCA SPIEGATA AI GENOVESI

10 dicembre 2016


I TRAFFICI SALIREBBERO DEL 20% 
                                   CON LA ZONA FRANCA

GENOVA. I traffici del porto di Trieste, dal 2010 al 2015, hanno registrato un incremento del 20%. E secondo Alce Liguria, l'aumento sarebbe dovuto per gran parte all' esistenza nello scalo giuliano dell' unica zona franca presente in Italia. «Genova potrebbe avere gli stessi identici benefici, se solo anche in Liguria venisse approvato un progetto del genere». spiega Riccardo Bragglo, presidente dell’ Associazione Ligure Commercio Estero.

In effetti una legge lo consentirebbe, per la precisione la numero 202 del 1991 (art.2). E parla proprio della possibllltà di istituire una zona franca in una qualsiasi area del porto di Genova a «ponente del terminai contenitori di Calata Sanità». I vantaggi sarebbero evidenti, a partire da meno dazi e rlduzioni sull' Iva nelle merci che vengono importate.

«Aiuti non indifferenti - sottolinea Braggio - che porterebbero meno costi a carico degli imprenditori. Proprio per questo motivo Alce Liguria ha deciso di fare uno studio per testimoniare come questo progetto potrebbe portare enormi benefici non solo al porto ma al’ intera economia cittadina e regionale».

La legge sulle zone franche, in Italia, non consente in queste aree di svolgere produzione industriale, ma permette comunque di effettuare altri tipi di opera zioni. «Prendiamo come esempio il caffe prosegue il numero uno dell' associa zione che viene Importato In Italia dall' estero, tipologia di traffico, per altro, che Genova ha ormai quasi totalmente perso. I prodotti potrebbe essere Insaccati e poi smistati già in banchina.

E questo permetterebbe la creazione di nuovi posti di lavoro.

Non solo rinfuse. Secondo lo studio di Alce infatti, una zona franca nel porto di Genova porterebbe una evidente crescita anche del traffico contenitori, come «e successo proprio per Trieste», chiude Braggio.

Negli ultimi anni. le zone franche, sono più che raddoppiate a livello mondiale. In Europa sono 150: ma di queste soIamente una e presente in Italia.

L'organo a cui spetterebbe fare richiesta e l'Autorità portuale di Genova ma in tutti questi anni non si e mai mosso nessuno, anche per che nessun terminali sta ha mai dimostrato grande interesse nel progetto. Lo scorso giugno, l' Agenzla delle dogane del capoluogo Iigure, ha appoggiato Alce sulla zona franca a Genova, e si e detta «pronta a fare da propulsore» e farsi carico di tutti i costi.

NOTA DI FAQ TRIESTE : Dalla nostra rassegna stampa vi sottoponiamo questo articolo del SECOLO XIX di Genova che porta la data del 10 dicembre 2016, non della fine della seconda guerra mondiale o del ben più famoso Trattato di Parigi. Dedichiamo questo articolo del SECOLO XIX a tutti i politici, opinionisti, giornalisti e commentatori che hanno dileggiato in tutti questi anni   ( e sono tanti ) le potenzialità del Porto Franco Internazionale di Trieste. 

Sono così tanti che non ci sentiamo neanche di affrontare la fatica di farne un elenco, fate voi lettori uno sforzo di memoria. Coincidenza vuole che proprio questo nostro blog ha iniziato la sua attività dedicando attenzione a tutti i vari progetti di zone franche che si stavano attivando nei porti italiani.