ULTIME NOTIZIE SUL PARCO DEL MARE - MADE IN PAOLETTI

ULTIME NOTIZIE SUL PARCO DEL MARE

Questo progetto era stato classificato dall’opinione pubblica come “disperso” e qualcuno aveva pure ipotizzato di coinvolgere la trasmissione “Chi l’ha visto ? “ nelle ricerche. Invece.

Il Piccolo di martedì 22 novembre riporta il progetto del Parco del Mare versione triestina all’onore delle cronache. 

Ne parliamo con l’architetto William Starc ( IL PICCOLO del 23 nov riporta un suo intervento sull’argomento)  e ci facciamo aiutare a formulare le domande giuste. Le domande che servono a capire.

FAQTRIESTE - Qual è la notizia che ha riportato l’attenzione sul progetto del Parco del Mare ?

PAOLO RUMIZ

Sfogliando Il Piccolo di martedì siamo stati informati che  Invitalia, ha deliberato di cedere alla Camera di Commercio, ora di Trieste e Gorizia, e alla Fondazione CRT, il 100% di Trieste Navigando,  per la realizzazione del progetto denominato Parco del Mare. Un'intervento, stando a quanto si può leggere dal commento fatto da Paolo Rumiz, rilevante non solo per l'impatto urbanistico ed architettonico, ma pure per l'ennesima costruzione fronte mare che sottrae luoghi alla libera fruizione.

FAQTRIESTE - Lei ha lavorato nella Pubblica Amministrazione e quindi conosce i percorsi burocratici e amministrativi. Nel suo commento Rumiz usa

un termine dialettale: “ de scondon “, per dire che l’operazione viene fatta “ di nascosto “ o comunque all’insaputa dell’opinione pubblica. E’ possibile che ciò accada ?

Bisogna distinguere tra gli accordi che vengono sottoscritti dalle parti interessate , in questo caso Camera di Commercio , Fondazione CRT e Invitalia, per la cessione della concessione ,già rilasciata sull'area in questione per la realizzazione dell'approdo nautico, che non hanno bisogno di passaggi di rilevanza pubblica, da l'iter che invece deve seguire il progetto del Parco del Mare per la sua realizzazione. Trattandosi di un progetto che interessa aree demaniali e altresì non conforme al piano regolatore comunale e a quello portuale, comporterà apposite varianti agli strumenti urbanistici vigenti, procedimento di competenza del Consiglio Comunale, diventando così di dominio pubblico.

William STARC

FAQTRIESTE - Quali sono i soggetti protagonisti dell’operazione e quali caratteristiche hanno ?

L'impegno di consistenti finanziamenti pubblici e privati, che l'intervento richiede per la sua realizzazione, non può essere soggetto solo ad un accordo tra Istituti di diritto privato ed Enti di II grado.

FAQTRIESTE - Ricostruiamo la vicenda. Iniziamo da chi oggi cede la società “Trieste Navigando “ e cioè Invitalia. Quale era il progetto di Invitalia ?

Il Piano Regolatore vigente, nella zona in questione, prevede la realizzazione di un approdo nautico denominato “Porto Lido”; progetto che valorizzava un immobile esistente e realizzava posti barca e parcheggi.

La sostituzione del progetto di Porto Lido con il progetto del Parco del Mare comporta la realizzazione di ulteriori volumi, in una zona che ha bisogno di essere completamente riqualificata, congestionando la viabilità e i parcheggi di un' area che già oggi, per la adiacenza dell'entrata al Porto Nuovo, presenta notevoli problemi dovuti al consistente flusso di mezzi commerciali.

Come si può presumere che l'indotto di 900 mila visitatori all'anno siano la stessa cosa dell'indotto di 100 posti barca?

Inoltre la  previsione di trasformare il Mercato all'Ingrosso in un centro polifunzionale rischia di compromettere la funzione delle rive quale sistema di connessione pedonale e ciclabile per il tempo libero con il centro città. La localizzazione del Parco del Mare, per la rilevanza che vuole assumere l'intervento per il rilancio economico della città, deve  trovare ubicazione non in un'area già compromessa, ma in un contesto che permetta la piena valorizzazione delle finalità del progetto.

FAQTRIESTE - Sulla quasi completa “ privatizzazione “ delle Rive il commento di Rumiz è molto esplicito. Ne rimane qualche centinaio di metri per la passeggiata libera a mare. E’ questo il destino dell’area che possiamo chiamare Porto Lido o della Lanterna ?

L'esperienza fatta 20 anni or sono con il progetto “ Tergesteo a mare” non insegna nulla? Il dibattito che ne scaturì ha fatto si che quella proposta venisse ridimensionata  recuperando un edificio quale il Magazzino vini, con un progetto rispettoso delle sue dimensioni, inoltre  abbattendo la piscina Bianchi si è liberata la vista del mare e restituita un'area alla piena fruizione pubblica. Va necessariamente ricordato che quel dibattito ha originato l'espletamento di un Concorso Internazionale di Idee per la “Sistemazione delle Rive” e il comprensorio che include la Lanterna, il bagno comunale, la caserma della guardia di finanza, ciò che rimane del cantiere S.Giusto e gli immobili utilizzati dall' Istituto Nautico, era stato pure oggetto delle proposte. Perchè non se ne  tiene  conto?

La zona del molo fratelli Bandiera va riportata ad una completa disposizione al pubblico, eliminando tutti i manufatti che non permettono il godimento della vista sulla città e la valorizzazione della Lanterna.

La città sta vivendo da molti anni una crisi demografica che sembra non arrestarsi, e la conseguenza più evidente dal punto di vista urbanistico ed edilizio è l'abbandono progressivo di aree già urbanizzate, di immobili pubblici e privati anche di rilevante aspetto monumentale.

La disponibilità di superfici e volumi in cerca di una nuova destinazione abbonda, la sdemanializzazione del Porto Vecchio consente alla città un nuovo disegno urbanistico di riqualificazione per aree da troppi anni dismesse ed inutilizzate. Si ritiene quindi che un'iniziativa importante come il Parco del Mare, venga valutata oltre che sotto i vari profili, architettonico, sostenibilità economica finanziaria della gestione, ecc., anche sotto il profilo della sua collocazione per le implicazioni che origina nel contesto urbano e per la compatibilità ambientale che genera l'indotto con il tessuto esistente. La città non ha bisogno di compromettere ulteriormente aree degradate e compromesse dal punto di vista urbanistico ed edilizio architettonico quale il comprensorio della Lanterna.

FAQTRIESTE - Quando Lei segnala che il progetto prevede un afflusso di visitatori pari a 900.000 visitatori pone anche un problema sui collegamenti per arrivare e per ripartire da quella zona della città ? Novecentomila visitatori distribuiti mediamente su 360 giorni significherebbe avere ogni giorno che il buon Dio manda in terra 2500 viaggiatori in arrivo e partenza. Ogni giorno una media nave da crociera che attracca a Trieste se a Venezia ci sta la nebbia ?

La città sta misurandosi con una nuova potenzialità di sviluppo occupazionale ed economico quale il turismo. L'indotto originato da questo settore richiede predisposizione di qualificate professionalità, di servizi adeguati, di attrezzature moderne e confortevoli e infrastrutture capaci di assolvere al trasporto, sosta e transito di moltitudini di persone. Soprattutto questo aspetto non deve confliggere con la fruizione della città da parte dei suoi abitanti o peggiorarne le condizioni per quanto attiene soprattutto la mobilità al suo interno. L'ubicazione del Parco del Mare nella zona della Lanterna confligge con un intorno al quale il Piano regolatore vigente assegna una grande trasformazione e flussi di visitatori come quelli previsti dal progetto, stante la situazione infrastrutturale odierna della quale non è prevista alcuna modifica in futuro, non è in grado di supportare una siffatta moltitudine.

FAQTRIESTE - Visto che il progetto esiste e una parte dei soldi necessari si possono  intravedere, ci sono possibili alternative se i problemi fin qui segnalati non vengono risolti ?

L'opportunità data dal piano strategico che l'advisor Ernst e Young sta predisponendo per il comprensorio del Porto Vecchio, consente all'Amministrazione comunale di valutare con più cognizione di causa la possibilità di ubicare nel medesimo una simile iniziativa e non compromette di sicuro i tempi per la sua realizzazione ma ne esalta invece le possibili ricadute positive.

FAQTRIESTE - Lei citando l’advisor per il Porto Vecchio e il Comune ci invita ad aprire un nuovo argomento. Ora che un secondo emendamento a firma del senatore Russo ha “procurato” un milione di euro per la costituzione di una società adatta a gestire l’opera di sdemanializzazione del Porto vecchio. E’ lecito chiedere e chiedersi chi alla fine della fiera ha le caratteristiche necessarie a decidere su questi temi ? Il Piano Regolatore è sempre oggetto di revisioni e cambiamenti ?

William STARC

Si sta verificando da alcuni anni la comparsa sulla scena locale di nuovi attori che con le loro proposte e per le disponibilità finanziarie atte a realizzarle, condizionano non poco il divenire del territorio e conseguentemente gli Amministratori di turno.

Il fatto che la Camera di Commercio in prima persona  proponga e finanzi in parte la realizzazione del Parco del Mare interroga sicuramente sulla “Mission” di questo Ente, tanto più che, una volta realizzato il progetto, si pone il problema della gestione del complesso immobiliare con tutte le sue diverse destinazioni d'uso e quindi della sua sostenibilità economica finanziaria. 

Inoltre va sottolineato che La Fondazione CRT è già proprietaria del Magazzino Vini e concorrendo a rilevare le quote di “Trieste Navigando”  diventa non solo soggetto finanziatore delle iniziative connesse a questi interventi ma pure soggetto rilevante per gli assetti urbanistici della città. La domanda che viene quindi da porre è in che relazione stanno le volontà di questi soggetti con chi ha la responsabilità di governo della città?

FAQTRIESTE - Grazie per averci aiutato a formulare le domande più adatte a capire i termini del problema.