THE DAY AFTER. IL PRIMO GIORNO DEL PORTO DI TRIESTE SENZA IL SUO PRESIDENTE

La chiave dell’attività della nuova ANAC, nella visione attualmente espressa è quella di vigilare per prevenire la corruzione creando una rete di collaborazione nell’ambito delle amministrazioni pubbliche e al contempo aumentare l’efficienza nell’utilizzo delle risorse, riducendo i controlli formali, che comportano tra l’altro appesantimenti procedurali e di fatto aumentano i costi della pubblica amministrazione senza creare valore per i cittadini e per le imprese (dal sito dell’ANAC).

E’ difficile trovare le parole per esprimere lo sconcerto della comunità marittimo portuale di Trieste alla notizia che l’Autorità Nazionale Anticorruzione ha dichiarato Zeno d’Agostino decaduto dalla carica di Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale con effetto retroattivo, rendendo nulli gli atti firmati durante questi anni.

Tralasciando per il momento di esprimere i nostri sentimenti, ignorando i commenti di politici, amministratori e giornalisti, vorremmo sforzarci di capire cosa significa in concreto questa retroattività.

Cosa significa azzerare quattro anni di scelte, di decisioni, di processi messi in moto, di cantieri aperti, di impegni internazionali sottoscritti? Significa per esempio che l’Agenzia del Lavoro portuale viene sciolta? E torniamo al sistema delle cooperative? Significa che i lavori della piattaforma logistica vengono fermati e magari la parte già finita fatta saltare con la dinamite? Significa che l’Interporto di Fernetti deve sgomberare le aree ex Wartsila? Significa che Adriafer deve restituire le locomotive che ha acquistato? Significa che qualcuno dei concessionari di terminal deve andarsene?

Queste sono in questo momento, nella nostra comunità, le frequently asked questions, FAQ.

La sensazione che proviamo, come molti cittadini di Trieste oggi, è quel terribile senso d’insicurezza, d’inquietudine che ti dà il fatto di sentirti in una società dove è proprio lo stato a volerti dimostrare che tra diritto e buon senso non c’è conciliazione. Dove ti può capitare di tutto, dove un vigile ti può dare una multa perché attraversi la strada sulle striscie mentre dietro di lui, indisturbato, un uomo sta picchiando a sangue una donna.

Ci sarà un ricorso, dicono, magari le cose si aggiusteranno, ma questa sensazione di vivere in una condizione nella quale le regole invece di portare ordine e sicurezza arrecano disorientamento, spaesamento, non ce la toglie nessuno. Soprattutto in un momento nel quale stiamo uscendo dall’esperienza del virus che ci ha resi tutti più fragili e intimoriti, meno sicuri di noi stessi. L’etimologia del termine “regola” la fa derivare dal latino regere che significa “guidare diritto”. Qua si ha la sensazione di stare su una nave col timone in avaria, in una vettura che sbanda.

Ci sarà un ricorso, magari le cose si aggiusteranno. Certo, ma intanto sono riusciti a spezzare un percorso, a rompere quella “guida diritta” che ha portato lo scalo triestino e la sua comunità marittimo-portuale a uno sviluppo, a uno slancio, che non si vedeva da anni. E questo, al di là degli aggiustamenti, è un danno irreversibile, perché nulla sarà come prima.