ALBERGHI UFFICI E CASE DELUXE IN PORTO VECCHIO

Stiamo pensando di aprire una nuova rubrica dove raccogliere i commenti di questo blogger ( che forse abbiamo scoperto noi ma che sicuramente si trova bene e a suo agio sui post di questo blog ). Per oggi gustiamoci questo suo commento avvelenato che lui stesso riconosce di aver scritto mettendo assieme vari pezzi e riferimenti. A nostro parere sono spunti curiosi e interessanti per chi poi vuole formarsi un'opinione compiuta e complessiva. Vediamo cosa scrive "penna avvelenata" :

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Al ‘Propeller’ sarà anche stata una serata ‘frizzante’

( ma almeno qualche gotto, i candidati lo hanno offerto?) 

ma oggi è una giornata da brivido. 

“Il Piccolo” torna sulla questione dei ‘condomini’ di lusso in Porto Vecchio. 

Allora aveva ragione Lacalamita ! Come si possono scialacquare aree portuali quando i più si affannano a prevedere un futuro che più roseo non si può, con traffici abbondanti e con la ‘via della seta’ come una cornucopia (accidenti alle tecniche di mercato e agli immaginifici imbonitori!). 

Ma non solo ‘condomini’ ma anche parcheggi - guarda,guarda-  con l’interramento dei binari di un complesso assolutamente di prima importanza (tutto da ammodernare, ovviamente; ma se ne prepara il funerale definitivo!), 

Insomma lo sradicamento totale del Porto Vecchio con fondali all’Adria Terminal di 15 metri mentre il resto con adeguato dragaggio è ampiamente recuperabile. Ma quella dei dragaggi è questione tabù; tutti i porti italiani ne hanno bisogno. Vedremo adesso con l’unione, quante 'frizze' e quanti costi ci farà ingollare Monfalcone! 

A Genova pensano ad un riallineamento del fondale attraverso la demolizione del sedime di roccia con l’uso di microcariche esplosive e ad un'opera faraonica come lo spostamento verso il largo della diga foranea per acquistare spazi portuali , cosa che si appaia alla ferrovia del Gottardo che porta Genova non solo nella Svizzera, ma in Renania e nel Mare del Nord. 

Da noi, si distrugge un porto per farne dei condomini, senza avere nè abbondanza di aree, nè quattrini ( ci sarebbero..vero! ma è meglio non insistere!) per estenderlo altrove e poi delle ferrovie in galleria, non ne parliamo proprio.  

Lacalamita raccontava di avere illustrato al Ministro delle Infrastrutture Lunardi  la situazione dei fondali; ad un Consiglio dei Ministri Lunardi propose che dato che il porto di Trieste era l’unico che non si interrava facilmente, sarebbe stato opportuno avere una attenzione particolare; Matteoli intervenne secco:” I contratti di dragaggio per Livorno non si toccano!”. E ti credo! Con i ruscelli che vengono dall'ex Porto Americano,Livorno diverrebbe adatta ai soli 'caici' nel tempo di due,tre anni. Così sarebbe ora di finirla anche da noi con questa stupidaggine dei fondali; noi,convinti che serva a qualche cosa, diciamo:”Abbiamo i fondali più alti d’Italia! ”. Ma questi ce li ha dati il buon Dio! 

E gli altri rispondono:”E noi invece non abbiamo fondali però abbiamo carrettate di quattrini per dragare e questi ce li dà il Governo grazie ai nostri rappresentanti ”. Cerco di buttarla sul ridere ma la nausea mi prende alla gola. 

Non c’è nessuno che avanzi un minimo di osservazioni? 

Che dica che certe cose non si possono e non si devono fare? 

Che sono contrarie all'interesse di Trieste, che sono un stravolgimento dei Trattati a noi favorevoli, che eliminano centinaia e centinaia di metri di accosto e che a farle significa agire in modo ambiguo e surrettizio per creare il fatto compiuto che poi sia immodificabile? Tutti d’accordo? Ma che umanità opera oggi a Trieste? 

Non certo quella che strappava a Vienna concessioni e che anche sotto il fascismo cercava di non farsi metter troppo i piedi in testa dai concorrenti bene ammanicati al Ministero della Marina Mercantile (o Trasporti, spesso ha cambiato nome!) e dove c’era anche gente capace di dimettersi (il cap. Banelli). 

Le promesse fatte a fronte di larghissime e lunghissime concessioni sono sulle ginocchia di Giove ( che sia la solita contrattualistica fatta alla'viva il parroco'?) . E tuttavia, promesse adempiute o meno, non è mancato un convinto ok per i condomini cioè per la rendita fondiaria: l’ultimo stadio di una economia malata! Scrivo di getto, senza preoccuparmi di una sequenza fluida; il fatto è che alla Fiera di San Nicolò i venditori-giocolieri con i piatti, quanto a serietà commerciale sembra siano alcune spanne più in alto degli ‘esperti’ e degli ‘imprenditori’ che girano dalle nostre parti.  

Adriano Verani